Bijna dubbel zoveel fietsers naar het werk (in vergelijking met 2019)

Er fietsen in de eerste helft van 2025 opnieuw meer werknemers (betaald) naar het werk. Ten opzichte van 2019 gaat het bijna om een verdubbeling. Dat berekent SD Worx op basis van het geregistreerd woon-werkverkeer met de fiets van meer dan 185.000 werknemers op een totaal van 1,2 miljoen werknemers in de privésector. Juli, augustus en september zijn naar goede gewoonte de drie topmaanden om te fietsen naar het werk, maar dit jaar namen meer mensen al veel eerder de fiets voor het woon-werkverkeer, en dit al vanaf maart. Het zal ook afhangen van het weer of de stijging zich verder doorzet.  Gemiddeld bedraagt de fietsvergoeding per maand 45 euro netto. 

Dit jaar fietste één op de acht werknemers (13%) al in maart naar het werk en ontving daarvoor een fietsvergoeding. Dat is opvallend, want vorig jaar werd dat aandeel nog niet in de zomerse topmaanden bereikt. In mei 2025 steeg het aandeel fietsende werknemers zelfs tot 14% –zo goed als dubbel zoveel als in 2019, toen slechts 7% met de fiets kwam.

In 2025 geeft een op de drie werkgevers in België een fietsvergoeding (33,13%). In 2019 was dit nog 17,85%, of ongeveer de helft. 

Veerle Michiels: “De stijging heeft zeker te maken met de invoering van de ‘veralgemeende fietsvergoeding’, voor zij die nog geen recht hadden op een fietsvergoeding via een eigen bedrijfs- of sectorale cao. Zo heeft meer dan de helft van de werkgevers in de socioculturele sector (PC 329.01) en in de gezondheidszorg een fietsvergoeding van 36 eurocent per getrapte kilometer (= maximaal sociaal en fiscaal vrijgestelde bedrag).  We stellen vast dat er meer vrouwen (17%) dan mannen naar het werk (14%) fietsen. Daarnaast zien we belangrijke verschillen naar regio.” 

In Vlaanderen zijn er meer werkgevers die het aanbieden (40%) en meer werknemers die met de fiets komen (20%), dit is tien keer meer dan in Wallonië (bijna 2,50%). Al zien we ook daar een stijging t.o.v. van 2019 toen nog minder dan 1% met de fiets(vergoeding) naar het werk reed. In Wallonië biedt 13% van de werkgevers een fietsvergoeding aan. Brussel zit daar tussenin met 28% van de werkgevers en 7% van de werknemers.

Top vijf sectoren met fietsvergoeding (in % werknemers met een fietsvergoeding) 

• Gezondheidszorg en maatschappelijke dienstverlening (28%)
• Industrie (19%)
• Distributie van water, afval(water) beheer en sanering (17%)
• Openbaar bestuur en defensie, verplichte sociale verzekeringen (15%)
• Overige diensten (nace S) (15%)

Een medewerker kan aanspraak maken op één van deze twee fietsvergoedingen:

• De veralgemeende fietsvergoeding, ingevoerd sinds mei 2023 op initiatief van de sociale partners. Hierdoor hebben meer werknemers recht gekregen op deze fietsvergoeding. Meer bepaald zij die aan de slag zijn bij een werkgever in een sector waar geen fietsvergoeding op basis van een cao werd toegekend en/of die geen cao op ondernemingsvlak hierover had gesloten. 
  In 2024 bedroeg deze fietsvergoeding 28 eurocent per gefietste kilometer, voor maximaal 20 kilometer enkele afstand. In 2025 is dat 29 eurocent. Werknemers die een bedrijfswagen hebben, kunnen daar niet van genieten.
• De reeds langer gekende zogenaamde “facultatieve” fietsvergoeding. Deze bedroeg in 2024 maximaal 35 eurocent per kilometer. In 2025 is dat 36 eurocent.

 Voor beide soorten fietsvergoeding werd een maximumbedrag per jaar ingevoerd. Voor 2024 was dat 3.500 euro. Voor 2025 bedraagt de bovengrens 3.610 euro. Wat daarboven komt als fietsvergoeding wordt dan beschouwd als loon en bijgevolg onderworpen aan socialezekerheidsbijdragen en belastingen. 

Lees ook: Dit is wat fietsen naar het werk de gemiddelde Belg opbrengt | SD Worx

SD Worx analyseerde de loongegevens van meer dan een miljoen werknemers in de privésector, op basis van de meest recente cijfers van eind juli 2025, en heeft zo inzichten over het geregistreerd fietsen naar het werk van meer dan 180.000 loontrekkenden in de privésector. Het fietsen kan gebeuren met de eigen fiets of met een bedrijfsleasefiets.

SD Worx analyseert het voorkomen van fietskilometers en vergoedingen voor alle vaste contracten; in totaal gaat het om een steekproef populatie van meer dan 1.000.000 werknemers in 35.000 bedrijven; met ongeveer twee derden bedienden en een derde arbeiders. Hiervan registreren meer dan 180.000 werknemers hun woonwerkverkeer met de fiets. De statistische analyse formuleert inzichten op groepsniveau en zijn in lijn met de toepasselijke wetgeving, zoals de Algemene Verordening Gegevensbescherming. Deze analyse is geen bevraging maar baseert zich op de feitelijke loonsgegevens van SD Worx, de grootste loonberekenaar van België. De resultaten zijn bijzonder betrouwbaar door de omvang van de steekproef en de databron: ze zijn gebaseerd op werkelijke gegevens van de loonadministratie. De waarden zijn niet gewogen proporties, maar het onderzoek is representatief op vlak van basisparameters zoals geslacht, leeftijd, regio, bedrijfsgrootte.